升降平臺廠家介紹油箱是液壓升降平臺的重要組成部分，液壓升降平臺油箱的結構主要有以下兩點，下面一起來了解它的組成結構。
1、升降平臺廠家分析吸油管和回油管應盡量相距遠些，兩管之間，的堂板離隔，以增加油液循環(huán)距離，使油液能夠分別氣泡，堆積雜質，丟掉熱量。隔板高度最佳為箱內(nèi)油面高度的3°，吸油管生齒處要裝粗濾油器。濾油器與回油管管端在油面最低時仍應浸沒在油中，防止吸油時卷吸空氣或回油沖入油箱時攪動油面而混入氣泡。
2、升降平臺廠家談到回油管管端宜斜切45°，以增大出油口截面積，減堡出口處油流速度，此外，應使回油管斜切斷面對箱壁，以利于油液散熱。當回油管排回的油量很大時，宜使它出口處高出油面，向一個帶孔或不帶孔的斜槽(傾角為5°～l5°)排油，使油流散開。泄油管管端亦可斜切并面壁，但不可沒入油中。管端與箱底、箱壁間距離均不宜小于管徑的3倍，粗濾油器距箱底不應小于20mm。
3、升降平臺廠家提醒大家為了防止液壓平臺油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封，各油亨通過的孔都要加密封圈，注油器上要加濾油網(wǎng)。防止油箱出現(xiàn)負壓而設置的通氣孔上須裝空氣濾清器，使油箱與大氣相通，并濾除空氣中的塵土雜物。空氣濾清器一般安排在頂蓋上，有時兼作加油口。